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首鋼京唐公司車輪鋼低溫軋制新技術開發(fā)成功 |
文章來源：本站 類別：鋼廠資訊 發(fā)布時間：2014/5/8 23:56:44
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首鋼京唐公司經過3個月的聯(lián)合技術攻關，近日成功開發(fā)出車輪鋼低溫軋制新技術，成為國內少數掌握此項軋制技術的鋼廠。4月份，首鋼京唐公司熱軋部利用攻關技術成果試軋了380CL車輪鋼，成卷厚度分別為6.85毫米、7毫米和15.5毫米，最大寬度為1630毫米，開軋溫度降低到1137度，軋制一次成功，尾部5米和10米取樣檢測，力學性能完全符合技術要求，且表面質量比普通工藝軋制有較大提高。此項技術應用于生產將會降低熱軋工序能源消耗，提高熱軋生產效率、產品性能和表面質量。
低溫軋制技術是各鋼鐵企業(yè)熱軋產品競爭的技術關鍵點之一，低溫軋制能顯著降低能耗成本，軋制時能改善金屬及合金的加工工藝性能，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態(tài)組織轉變?yōu)樽冃谓M織，提高合金的加工性能，又可以提高成材率和防止氧化鐵皮麻坑麻點等缺陷。但低溫軋制由于開軋溫度低，熱軋產品厚度尺寸較難控制，不均勻冷卻還會造成鋼材內部殘余應力的增加，甚至會導致軋制失敗，目前國內掌握這項軋制技術的企業(yè)僅有幾家。
為做好此項工作，熱軋部生產技術室?guī)孜荒贻p的工程師成立了熱軋低溫軋制技術攻關小組，開始研究此項技術工藝。由于技術新，各家的工藝又都不同，所以可借鑒的資料少，只能自己摸索軋制難點，再解決這些難題。從軋制工藝上講，由于溫度低，板坯在爐內時間短，但是要求板坯在爐內加熱均勻性更好，否則將影響軋制質量，甚至導致事故。溫度較低，軋制時產生的氧化鐵皮少，但要使用較大的壓下量，軋制負荷就會增大，要校驗軋輥等設備的強度和適應性。除此之外，還要保證性能和板形尺寸精度。在這些困難面前，攻關小組成員迎難而上，積極摸索低溫軋制的規(guī)律，他們找鋼貿商、老師和同學間接取得技術數據，找產品最終用戶詢問技術要求，根據要求和工藝技術難點，各個擊破。利用3個月時間，他們制定了節(jié)能有效的加熱制度，重新制定了壓下負荷分配辦法、各階段溫度控制關鍵點等。 |
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