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[點(diǎn)評(píng)]鋼鐵業(yè)進(jìn)入史無(wú)前例的冬季 |
文章來(lái)源：本站 類別：分析評(píng)論 發(fā)布時(shí)間：2014/4/26 21:30:15
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目前鋼鐵工業(yè)的運(yùn)行狀況可以概括為產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、市場(chǎng)需求不振、環(huán)保約束加劇、效益大幅度下滑、行業(yè)虧損比較嚴(yán)重，有人說(shuō)鋼鐵業(yè)進(jìn)入了第三個(gè)冬季。事實(shí)上，由于苦盼不來(lái)行業(yè)回暖，不少鋼企和貿(mào)易商已變得奄奄一息，鋼鐵業(yè)幾乎進(jìn)入了史上最艱難的時(shí)刻。
一季度國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量約為2億多噸，同比增長(zhǎng)2.4%，但由于價(jià)格連續(xù)下降，行業(yè)總體運(yùn)行狀況比較嚴(yán)峻。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)226.6萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。在價(jià)格低迷之時(shí)，一直上升的產(chǎn)量讓鋼鐵業(yè)經(jīng)營(yíng)格外艱難。
今年一季度國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)整體虧損23億元，其中鋼鐵主業(yè)虧損41億元。羅百輝認(rèn)為，整體虧損意味著鋼鐵業(yè)陷入真正的困境，未來(lái)將有一批鋼廠陸續(xù)退出這個(gè)行業(yè)。據(jù)介紹，2013年雖然也是難熬的一年，但全年鋼鐵業(yè)仍實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)229億元，其中投資收益178億元，鋼鐵主業(yè)盈利51億元。而今年前兩個(gè)月鋼鐵主業(yè)虧損47億元，3月雖略有好轉(zhuǎn)，但無(wú)力扭轉(zhuǎn)大局。
真實(shí)的虧損情況可能比財(cái)報(bào)上嚴(yán)重。近期，鋼廠的資產(chǎn)負(fù)債率普遍偏高(在60%以上)，資金鏈斷裂的企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)。據(jù)悉，導(dǎo)致鋼鐵業(yè)陷入困境的因素，除了產(chǎn)能過(guò)剩和需求不振外，銀行的冷淡態(tài)度也是重要原因。
不少銀行收緊對(duì)鋼鐵業(yè)的貸款，有的減了10%以上。地方政府原來(lái)關(guān)心GDP，現(xiàn)在關(guān)心PM2.5，對(duì)發(fā)展鋼鐵業(yè)從扶持轉(zhuǎn)為限制，在環(huán)保、土地等方面的要求不斷提高。行業(yè)的感覺(jué)是，已經(jīng)從‘鋼鐵元帥’變成‘過(guò)街老鼠’。
更令人擔(dān)憂的是下一步的情形。在預(yù)測(cè)后期鋼價(jià)走勢(shì)時(shí)坦言，鋼廠在4月仍然會(huì)大量釋放產(chǎn)能，但今年需求的可持續(xù)性偏差及行業(yè)資金緊張狀況仍然存在，加之市場(chǎng)成交近期明顯轉(zhuǎn)淡，所以鋼材價(jià)格仍可能繼續(xù)下探，甚至不排除再創(chuàng)新低的可能。屆時(shí)，鋼鐵業(yè)恐怕會(huì)哀鴻遍野。
針對(duì)如何化解鋼鐵業(yè)危機(jī)，首先要解決鋼鐵嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩。我國(guó)鋼鐵大致形成10億噸的年產(chǎn)能，過(guò)剩問(wèn)題比較嚴(yán)重，能否化解產(chǎn)能過(guò)剩這個(gè)問(wèn)題直接影響到行業(yè)的整體運(yùn)行效率。同時(shí)，還將對(duì)河北、山東等鋼鐵生產(chǎn)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，開(kāi)展唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)試點(diǎn)，加快區(qū)域的兼并重組。 |
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